High-Performance-Charakter auf der Strasse: Hyundai N Modelle mit ST XTA Gewindefahrwerk

Bis zu 204 PS brettern mit 4-Zylinder Frontmotor sportlich um die Kurve. Auf den ersten Blick könnte man meinen, man befindet sich mitten in der Rallye Monte-Carlo. Auf den zweiten Blick wird klar: Es handelt sich hierbei nicht um den Hyundai i20 N Rally1 Hybrid, sondern um seinen strassenzugelassenen Bruder. Den Hyundai i20 N (Typ BC3). Das liebevoll genannte "Hot Hatch" (Heisses Schrägheck) kommt mit Frontantrieb, 6-Gang-Schaltgetriebe und fünf Türen. Der Sportwagen im Kleinformat gilt als der koreanische Konkurrent des VW Polo und erfreut sich unter anderem auch wegen seines Preis-Leistungs-Verhältnisses an grosser Beliebtheit. Entscheidet man sich für den i20N oder i20 N Performance, muss man zwischen 24.000 und 27.000 Euro einplanen. Bereits ab Serie besitzt der i20 zahlreiche Ausstattungen und verbraucht auf 100 Kilometer lediglich 7,0 Liter Benzin. Für einen Kleinwagen mit so viel Power kein schlechtes Ergebnis. Die beiden i30 Pendants reihen sich bei einem Preis zwischen 29.000 und 33.000 Euro ein.

Die N-Versionen und N Performance Modelle von Hyundai sind die Sportmodelle des südkoreanischen Fahrzeugherstellers. Sowohl den Hyundai i20 als auch i30 gibt es als N Modelle. Den Kühlergrill in Zielflaggen-Optik, das verchromte Doppelendrohr, Sportlenkrad und Sportpedalen haben alle Hyundai N Modelle gemeinsam. So wird dem Fünftürer noch mehr Rennstreckentauglichkeit verliehen. Nicht umsonst steht das „N“ auf dem Kühlergrill neben „Namyang“ - dem Hyundai Forschungs- und Entwicklungszentrum - ausserdem für „Nürburgring“.

Doch worin unterscheiden sich die N Versionen von den N Performance-Versionen? Diejenigen, die ein Plus an Individualisierungsmöglichkeiten suchen, sind beispielsweise mit dem i20 N Performance besser bedient als mit dem i20 N. Ausserdem verfügt das Fahrzeug über eine mechanische Differenzialsperre, Smart Key Funktion, Smartphone Ladestation, beheizbare Rücksitze, Klimaautomatik und Regensensor. Im Gegensatz zum i30 N, schafft es der i30 N Performance auf 280 PS bei einem Drehmoment von 392 Nm. Alle N Modelle von Hyundai besitzen einen Turbomotor mit Direkteinspritzung. Für die N-Performance Modelle bieten wir leider kein ST Gewindefahrwerk an.

Rennsportfedern, Unibal-Stützlager aus Aluminium und eine Zugstufen Härteverstellung im Lowspeed-Bereich ermöglichen die eigenständige Anpassung des Fahrverhaltens nach den Wünschen des Fahrers. Mit dem ST XTA Gewindefahrwerk werden Wank- und Nickbewegungen der Karosserie weiter reduziert. Wird die Zugstufe über das Einstellrad an der Kolbenstange geschlossen, wird die Abstimmung straffer und die Hyundai i20 N und Hyundai i30 N profitieren von mehr Aufbaukontrolle im fahrdynamischen Grenzbereich. Bei geöffneter Zugstufe des ST XTA erhöht sich der Abroll- und Fahrkomfort.

Doch nicht nur das Dämpfersetup kann individualisiert werden - auch optisch ist das Gewindefahrwerk von ST in seiner Federfarbe und -beschriftung individualisierbar. Das XTA besitzt verzinkte Gewindefederbeine. Das sorgt für einen optimierten Korrosionsschutz und mehr Langlebigkeit. Beim i20 N ist an der Vorderachse (VA) und Hinterachse (HA) eine stufenlose, individuelle Tieferlegung von 10 bis 30 Millimeter möglich. Der etwas grössere i30 N lässt sich sogar um 20 bis 40 Millimeter tieferlegen.